国内最大跨度墩顶转体桥顺利合龙

原标题:国内最大跨度墩顶转体桥顺利合龙

张呼铁路客运专线怀安站特大桥顺利转体成功。陶博摄

8月24日上午，伴着机器的轰鸣声，两台ZLD-200千斤顶缓缓推动着长达98米、重达5600吨的梁体转动了60度。至此，在河北省张家口市怀安县，国内最大跨度的墩顶转体桥——怀安站特大桥顺利合龙，这标志着我区首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线5座大跨度墩顶转体桥全部按期建成。

据悉，张呼铁路客运专线全线共有桥梁179座，桥梁线路总长达140.549公里，占全线总长的49%。桥梁施工是全线的控制性工程，特别是要跨越既有京包线、张集线、集包线的5座大跨度墩顶转体桥梁，施工难度大、风险高。此次施工的怀安站特大桥全长7094.71米，跨越既有京包铁路，是国内最大跨度的墩顶转体桥。京包铁路是通向我国西北地区的重要铁路干线，是晋煤、蒙煤外运的大通道，也是我国与蒙古国、俄罗斯相联通的重要组成部分。值得注意的是，转体施工对于气候、技术要求非常高，怀安站特大桥是否能够顺利转体，对京包铁路的繁忙运营有着直接影响。记者在施工现场了解到，此次转体耗时75分钟，采用墩顶转体施工工艺，用两台ZLD-200型千斤顶牵引梁体顺时针转动并实现精确对位，对京包铁路的运输没有造成任何干扰。

据了解，张呼铁路客运专线是自治区首条高速铁路，全长286.8公里，设计时速250公里，途经内蒙古呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，于2014年全面开建，设计工期4年。未来，张呼铁路客运专线建成后将与在建的京张高铁接轨，形成我区中西部地区进出北京、辐射全国的快速客运通道，对自治区融入京津冀经济圈，促进自治区区域经济发展，改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。(内蒙古日报社融媒体记者 梁亮)

还未进行转体的怀安站特大桥。

　张呼铁路客运专线怀安站特大桥转体正在进行中。