内蒙古首台盾构机“草原雄鹰号”12月1日吊装下井

原标题:内蒙古首台盾构机“草原雄鹰号”12月1日吊装下井

内蒙古自治区首台盾构机“草原雄鹰号”将于12月1日，在呼和浩特轨道交通一号线呼钢东路站吊装下井，这标志着呼和浩特乃至内蒙古轨道交通建设进入全新阶段，呼和浩特距离地铁时代越来越近了。

虽然这几天气温骤降，但呼和浩特轨道交通1号线呼钢东路站施工现场依旧热火朝天，上午9点，在大型混凝土输送泵的配合下，呼钢东路站最后一块顶板正式开始浇筑，地铁车站已经初具规模，为12月1号内蒙古自治区首台盾构机“草原雄鹰号”进场下井打下了坚实基础。呼和浩特轨道交通一号线01标段常务副经理白建军介绍说：“结构封顶意味着整个车站主体结构全部完工，里程碑式的一个节点，为下一步盾构施工、附属施工、车站装修提供了很好的基础。”

呼和浩特轨道交通1号线呼钢东路站位于呼钢东路与新华西街交汇处，跨路口设置，沿新华西街东西向布置，采用地下两层单柱两跨的结构形式，车站主体长度203米，标准段宽19.7米，车站采用明挖顺做法施工，其中地连墙两幅，底板、中板、顶板各八块，目前已全部施工完毕。轨道交通一号线01标段常务副经理白建军告诉记者：“非常圆满的完成了今年的施工任务，7月车站开挖，8月车站的一个底板浇筑，这个月整个24个板都施工完了。”

呼钢东路站作为轨道交通一号线首开站、先行站，自今年4月14号正式开工以来，实现了第一个围挡全封闭、第一个开工、第一幅地下连续墙施工、第一个深基坑开挖、第一个基坑见底、第一个主体结构施工、第一个车站主体结构封顶“七个第一”。在轨道交通建设过程中，车站施工完成后，盾构机将成为主要施工工具，盾构机的主要工作是对车站与车站之间的隧道进行打通，使两个车站链接在一起，实现车辆通行。白建军介绍说：“下个月盾构机下井调试组装，计划利用过年过度期，3月份正常始发，明年车站两侧进盾构机，开始区间施工，主要施工区间从呼刚东路站到孔家营站，从孔家营站到金海工业园区站。”(记者 金建军 呼和浩特台记者 包丽娜)