现在是投资者加入CSX股票的时候了吗

因此，其他铁路公司如联合太平洋公司(纽约证券交易所代码：UNP)，堪萨斯城南部(纽约证券交易所代码：KSU)和诺福克南方公司。(纽约证券交易所代码：NSC)股价下跌。

现在有一些事情要记住。首先，CSX股票今年仍然上涨约16%。如果有的话，过去一周的抛售可能部分地成为从桌面上获取一些利润的借口。

接下来，CSX的季度业绩不一定是坏事。盈利为每股1.08美元，仅为每股2美分。至于收入，它们是30.6亿美元，而街道寻找31.4亿美元。

CSX在实现效率方面也取得了更多进展。本季度，营业比率为57.4%，低于去年同期的58.6%。目标是维持低于60%的水平。

然而真正的问题是指导，这远非鼓舞人心。在全年，CSX预计收入将下降1%至2%。(请记住，先前的预测是增加1%至2%。)如果这种情况发生，那将是自2016年以来的首次年度下降。

令人费解的背景

本季度，汽车，农产品，矿产，化肥和化学品等类别实力雄厚。但总体增长不足以弥补多式联运量下降10%。最终结果：与去年同期相比下降4%至160万套。虽然CSX能够提高价格，但仍不足以保持收入增长。

在财报电话会议上，CSX首席执行官詹姆斯·富特(James Foote)对此表示了这样的观点：“至少可以说，今年全球和美国的经济状况都不寻常，并影响了我们的数量。您每周都会在我们报告的车辆中看到它。目前的经济背景是我在职业生涯中遇到的最令人费解的事情之一。“

当然，他并不是说经济会出现衰退。然而，看起来Foote会采取谨慎态度。有趣的是，正是这种心理可以迅速传播并导致经济下滑。这肯定会对CSX股票构成压力，因为它具有高度周期性。

CSX股票的底线

本周UNP还报告了季度业绩，击败了街道。该消息导致股价上涨约6%。然而，尽管如此，UNP也看到了顶线的低迷，因为货运收入下降了2%。首席执行官Lance Fritz在接受雅虎财经采访时表示：“铁路正在发生一些不能反映美国或全球经济的独特影响。”

是的，在大多数情况下，铁路行业似乎正在走软路。

现在，至于CSX股票，估值肯定更合理。请注意，远期市盈率倍数约为16倍。是的，继续有股票回购，本季度的购买量为8.6亿美元。

但话又说回来，随着不确定性和收入压力的不断增加，现在几乎没有什么催化剂，如果股票萎靡一段时间也就不足为奇了。