AC Schnitzer大大改善了X5的行驶动态。

如果第四代BMW X5对您来说太驯服了，您迫不及待要等新的X5 M到来，那么德国调音师AC Schnitzer便对SUV进行了大胆的改头换面，作为其新调整程序的一部分。AC Schnitzer的新型悬挂弹簧套件改善了X5的驾驶动态，而无需空气悬挂。与标准模型相比，这使X5的地面高度降低了0.7-0.9英寸，从而降低了重心并提高了康宁能力。

车轮垫片进一步改善了行驶动态，使标准车轮在每侧更远0.4英寸处仍可使用。AC Schnitzer表示，通过加宽履带宽度，可以改善底盘的侧向支撑，从而提高了行驶稳定性，同时使SUV更具运动感。

得益于AC Schnitzer的新型22英寸轮毂，X5更加稳定，可用的设计包括AC1赛车锻造轮辋，AC1轻合金轮辋或V型轻型锻造轮辋，前轮包裹在275/35 R 22轮胎中，而315 / 30 R 22轮胎在后部。所有轮辋还可以提供不同的颜色或特殊的油漆，以增加一些个性化效果，并放置在坚固的轮罩中，轮拱将X5的前部加宽约0.5英寸，后轴加宽约1英寸。

AC Schnitzer还添加了各种空气动力学部件，包括用于配备M空气动力学套件的X5车型的前扰流板和提供额外下压力的车顶安装式后机翼。引擎盖通风孔为发动机，侧裙板和AC Schnitzer提供了更好的通风，使外观更加完美。

AC Schnitzer也没有忽略其内部，它为iDrive控制器配备了铝制踏板，脚凳，钥匙扣和“ Black Line”铝制盖板。虽然没有进行机械升级，但调谐器表示，它目前正在努力提高X5 M50i和X5 xDrive 30d的性能，因此请留意这一空间。