大众汽车首席执行官表示，他想“接近然后超越”特斯拉

大众汽车集团(Volkswagen Group)的首席执行官否认了他的公司可以与特斯拉(Tesla)联手的想法，他告诉CNBC这家德国汽车巨头正在寻找自己的路。

在周二的“ Squawk Box Europe”上，赫伯特·迪斯被问到是否会排除与埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车制造商之间的任何未来交易，在该交易中大众可以制造其汽车，或者特斯拉和大众汽车品牌是否会联合。

他回答说：“不，我们没有考虑过，我们会按照自己的方式行事。”“我们想接近然后超越。”

他补充说：“我们认为我们可以–我们需要自己的软件堆栈，我们自己的技术。”“而且，我认为特斯拉或埃隆非常在想……关于他的前进方向。所以不，埃隆·马斯克和我之间没有关于联合力量的讨论。”

注意力转向电动汽车之际，世界各地的政府都在寻求增加道路上低排放和零排放汽车的数量，以应对空气污染并远离内燃机。

例如，英国已宣布计划从2030年起停止销售新的柴油和汽油(汽油)汽车和厢式货车。同时，欧盟委员会的“可持续和智能出行战略”希望道路上至少有3000万辆零排放汽车。到2030年。

在这种背景下，大众汽车和许多其他主要汽车制造商都在寻求与埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Telon)竞争，并最终向他们发起挑战。

周一，大众宣布了在本世纪末在欧洲建立六个“超级工厂”的计划，并扩大了在欧洲，北美和中国的充电基础设施。

在电池方面，总部位于沃尔夫斯堡的公司还将重点开发“新的统一电池”，该电池定于2023年推出，到2030年将在该集团80%的电动汽车中使用。

迪斯在接受CNBC采访时表示，未来15年将见证电动汽车的发展，软件将成为汽车行业的核心驱动力。他还预测，汽车将在同一时间段内实现自动驾驶。

他解释说：“应对这种变化可能是我们面临的最重要的任务。”“而且我们认为我们正在前进，我们正在取得良好进展。”

关于特斯拉与欧洲汽车制造商之间的差距，以及是否可以弥补这一差距，迪斯也感到乐观。

他说：“我想是这样，因为你知道，比赛是开放的。这不是您可以在几年左右时间内征服的行业，这不是技术。”

他说：“因此，您需要生命周期，需要产品，需要工厂的产能，需要市场，需要赢得客户的信任。”

“所以这是一个长期的过程，是的，我们正在密切关注一些初创公司，而特斯拉肯定是……在某些方面处于领先地位。但是，我们并没有落后很多，并且正在获得发展势头。”