优步就业权利挫折是其在英国前景的"勇气″

伦敦-尤伯杯的决定重新划分其在英国的驱动程序，因为工人将导致对公司成本增加，据分析，损害了公司的前景在其最重要的欧洲市场。

优步周二表示，将开始将其在英国的所有7万名司机视为有权享有最低工资，假日工资和退休金计划的“工人”。值得指出的是，这并不意味着“雇员”，即具有额外雇佣权的英国独立法律地位。

在该国最高法院裁定其司机是工人而不是独立承包商的几周前。尽管该决定适用于一小部分司机，但仍有数千名司机对该公司采取了行动。专家警告说，这可能对更广泛的演出经济产生重大影响。

对于Wedbush Securities股票研究董事总经理Dan Ives而言，此举代表了Uber在英国的前景的“大胆攻势”。

艾夫斯周三通过电子邮件告诉CNBC：“我们相信该公司将在未来12到18个月内将驾驶员和乘车共享的足迹减少约30%，”

“这完全与达拉公司的盈利能力有关，伦敦是全球前五名的市场，在雇员与承包商的重新分类方面，数学对优步不利。”

该公司表示，仍然希望在今年年底之前达到调整后的EBITDA盈利能力。

关键市场

2020年第四季度，Uber在英国的乘车服务业务占所有出行总预订量的6.4%。尽管如此，伦敦仍是该公司在欧洲最重要的市场。Uber在英国首都使用其应用程序，大约有45,000名驾驶员和350万名骑手。

这不是Uber的业务在英国第一次遇到麻烦。出于安全考虑，伦敦的运输监管机构TfL两次剥夺了该公司在该市经营的许可证。优步在9月获得了为期18个月的伦敦执照。

同时，Uber长期以来一直受到伦敦黑色出租车行业，政界人士和工会的批评。在法庭上成功击败Uber的司机James Farrar和Yaseen Aslam表示，公司的司机改革还远远不够。

“最高法院裁定，驾驶员应被视为具有最低工资和假日工资的权利，有权在从登录到注销的工作时间上累积，而优步仅承诺从旅行接受到下降期间累积这些权利。离开。”他说：“这意味着Uber司机仍会被调低至40%至50%。

Uber宣布的变更包括：

至少向英国国民生活工资支付薪水，这是每小时8.72英镑(12.16美元)，接受旅行后，下个月将提高到8.91英镑

每两周支付一次，基于驾驶员收入的12.07%的带薪休假时间

退休金计划，其中包含Uber的供款以及驾驶员的供款

新规则不适用于Uber Eats送餐应用程序上的快递员。

计算成本

此举无疑将导致优步的成本上升。专家说，这也可能导致这家叫车巨头撤出某些地区。

牛津大学赛义德商学院创业与创新教授皮纳尔·奥兹坎(Pinar Ozcan)对CNBC表示：“在Uber无法避免为驾驶员提供就业福利的地方，预计会使Uber的成本增加30%。”

“可以说，这将使出租车和优步进入同一领域竞争，两者之间的差异仅基于技术而非法律漏洞。这可能导致优步调整其增长战略，退出规模较小的市场有利可图。”

美国银行估计，Uber在英国的就业权利挫折可能使该公司损失总计超过5亿美元。

该行分析师在周二的一份研究报告中表示：“假设英国司机的成本增加8%，将意味着21财年的假设成本为1.32亿美元，而余下的约9.5个月的成本为1.05亿美元。”“ Uber可能会通过降低英国的驾驶员激励措施来抵消这一成本。”

他们补充说，根据在定居点的司机数量，英国优步工人可能获得的潜在追溯福利“可能超过4亿美元”。不过，美国银行维持其对优步股票的买入评级，称其结果“反映了演进，而不是平台风险”，因为新的驾驶者利益可以吸引更多的驾驶者，减少激励需求并提高竞争标准。

该银行的分析师写道：“我们在英国看到的剩余风险是可能需要收取和征收增值税(预计在未来几个月内裁定)，这可能需要提价并降低与出租车的价格竞争力。”

优步表示，预计不会因司机变更而提高票价。但是，艾夫斯认为，Uber增加的成本将“最终……传递给消费者”。

英国的情况与优步与加利福尼亚监管机构的斗争相呼应，优步去年试图将优步司机和Lyft等其他打车服务的司机重新归类为雇员，以向他们提供更多的就业保护。

但是选民们支持一项名为《第22号提案》的投票措施，该法案豁免了Uber和其他演出经济平台将驾驶员重新归类为雇员的做法。

Uber提倡对“零工”进行分类的“第三种方式”，这为他们提供了一些保护，但仍可确保灵活的工作。随着欧盟对零工经济平台的工作安排进行了审查，该公司已与欧盟共享了有关这种模式的建议。