Llistosella突然拒绝领导Tata Motors是否会对公司造成伤害？

在他同意成为塔塔汽车公司的下一任董事总经理兼首席执行官后仅一个多月，马克·利斯特索塞拉就拒绝了移居印度的工作。

塔塔汽车公司(Tata Motors)在3月20日的一份声明中将Llistosella的空前举动归因于“个人原因”。现任总经理兼首席执行官Guenter Butschek与塔塔汽车公司(Tata Motors)的五年合同已经延长至6月底。

Llistosella甚至在掌权之前就突然退出，肯定会在公司中造成领导真空，而公司经历了挫折并反弹，今年在股市上取得了可观的收益。

塔塔汽车(Tata Motors)上一次遇到这种情况是在2014年，当时其前MD卡尔·斯莱姆(Karl Slym)自杀，创造了两年来最高的空缺，之后总部位于孟买的塔塔集团(Tata Group)的猎头者开始关注Butschek。巧合的是，李斯特索拉(Llistosella)和卡车和汽车巨头戴姆勒(Daimler)在一起的时间长达25年，而布乔克(Butschek)则将移居德国。

Butschek在塔塔汽车公司(Tata Motors)的五年任期于2021年2月15日结束，但他同意应公司董事会的要求继续任职几个月。尽管塔塔汽车公司(Tata Motors)没有指定他的任期，但利斯托索拉将从2021年7月1日开始负责。

由于Llistosella拒绝接管，对于猎头公司而言，在短短三个月内找到替代者将是一项艰巨的任务。

招聘公司GlobalHunt的医学博士Sunil Goel表示，由于这是战略性工作，而不仅仅是交易性，因此大约需要10个月才能找到合适的人选。

“大公司更喜欢通过继任计划制定内部继任者，因为他们已经了解公司的愿景和文化。Goel补充说：“如果截止日期很短，则可以选择一个临时候选人担任内部候选人。”

为了使公司与行业领导者竞争，塔塔集团(Tata Group)依靠具有国际视野的非印度人来领导公司。自2012年6月Prakash Telang退休后，没有印度人带领Tata Motors担任总经理兼首席执行官。

上次发生了什么事?

在Slym突然去世之后，塔塔汽车公司在当时的塔塔儿子公司董事长赛勒斯·米斯特里(Cyrus Mistry)的领导下成立了一个由八人组成的公司指导委员会。该委员会由财务，商用和乘用车部门，销售和市场以及研发部门的负责人组成，负责执行和评估总经理办公室的决策。

但是顶部的真空可能会影响操作。例如，塔塔汽车公司在这两个业务领域都失去了市场份额。塔塔汽车的商用车市场份额从2014财年的54.1%降至17财年的49.2%。乘用车(PV)业务的下降幅度并不那么大，该公司的FY17收盘率为5.66%，而2014财年则为5.8%。

PrimeHR招聘解决方案总经理Maneesh Sharma博士说：“仅仅三个月对于从外部寻找替代者来说可能是一个艰巨的挑战。塔塔汽车公司(Tata Motors)这样的大公司也将在做出雇用决定之前考虑候选人的文化背景。”

在过去两年中对其汽车业务部门进行了全面改革之后，塔塔汽车公司已经能够弥补失地。塔塔汽车(Tata Motors)在跌至丰田之后的第六位之后，以20%的市场份额在2021年2月底再次攀升至光伏领域的第三位。

印度汽车制造商协会(SIAM)不再提供CV销售数据，但塔塔汽车(Tata Motors)报告说，过去几个月中CV销量稳步增长，其市场份额预计约为50%。Llistosella凭借在CV领域的丰富经验，有望推动Tata Motors在卡车和客车领域的地位。

戴姆勒的第七个全球汽车品牌BharatBenz诞生后的心血结晶Llistosella，在印度呆了六年，一直到2014年。他不仅为在中型和重型领域推出高度本地化的卡车铺平了道路，而且为制造卡车铺平了道路。戴姆勒印度商用车业务部门是印度第三大商用车品牌。

尝试联系Llistosella进行文章的几次尝试都没有实现。塔塔汽车公司的一位发言人说，该公司将无法补充已在证券交易所备案的文件。