美元走强，石油需求云前景不确定

上周，石油价格下跌，收盘下跌4%，为3月中以来最高，因为OPEC +计划提高产量，这使人们对供需平衡的担忧再次升温。

最大的问题是需求的恢复是否足以吸收不断增长的供应。OPEC +正在恢复在2020年削减的产量以支持价格，因为在最严重的大流行阶段需求下降。欧佩克+石油将在5月每天增加350,000桶，6月增加350,000桶，7月增加4,00,000桶。

欧洲严格的旅行限制以及英国将全球旅行推迟到5月以后的消息正在使预测变得混乱，并给原油带来压力。

然而，对于印度来说，3月对石油产品的需求升至自2019年末以来的最高水平，而在美国，一些城市的交通量回升，这表明今年夏天需求旺盛。此外，在中国，经济正在稳定增长，未来几个月对原油的需求将以更快的速度增长。

航空燃料需求也在回升，使炼油厂将较少的航空燃料投入柴油，这最终将为馏分油提供急需的缓解。3月，美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)表示，已对136万美国机场旅客进行了筛选，这是2020年3月15日以来的最高水平。

然而，市场仍对伊朗与世界主要大国之间为恢复2015年核协议而正在进行的会谈感到紧张，这将为波斯湾增加供应奠定基础。

谈判将在本周继续进行，尽管伊朗与美国的特使之间尚未建立直接联系。距离伊朗总统选举只有两个月的路程，伊朗人无法在需要的时刻失去一名温和的政治家。另一方面，在强硬派接任伊朗之前，美国不能放过这个机会。有报道称，尽管实施了制裁，但中国仍在继续购买伊朗石油。只有随着对中国经济的再次增长，对伊朗的制裁取消的情况下它才会加速。

印度与沙特阿拉伯的关系因减产而紧张，新德里也可能开始从伊朗进口石油，因为有报道表明，一旦制裁解除，炼油厂正准备购买原油。

但是，在马哈拉施特拉邦，印度的商业首都孟买以及印度首都新德里，冠状病毒的发病率呈指数级增长。尽管完全锁定不是一个立即的解决方案，但如果感染继续以惊人的速度上升，当局将没有其他选择。

印度的高涨可能对全球石油价格产生影响，因为该国是世界第三大原油进口国和消费国。

能源信息署(EIA)在其最新的月度报告中描绘了原油市场的乐观情况。EIA认为从OPEC +运来的更多原油是令人鼓舞的信号，以满足全球不断增长的需求。

EIA表示，2021年全球经济走强将推动石油需求增长至每天550万桶，并将其需求增长预测提高200万桶。明年，到2021年，全球石油需求将再增长3.7 Mbpd，并从2019年开始超过大流行前的水平。到2022年，世界石油平均消费量将定为101.3 Mbpd。

在库存方面，API报告的原油库存增加了390.1万桶(MB)，相比之下，预测的小量库存为1,07,000桶。

EIA库存显示美国原油库存下降了3.5 MB，超过预期的1.4 MB。市场不因需求减少而上涨的主要原因是汽油价格，数据显示，随着炼油率达到一年多以来的最高水平，库存急剧上升。然而，夏季驾驶季节临近，市场预计汽油库存将很快开始下降。

馏分油库存增加1.5 MB，至1.441亿桶，而此前的预期为增加48.6万桶。在CFTC方面，数据显示#WTI(-21,000)和#Brent(-20,000)的总净多头减少至6,30,000手，为自1月以来的最低水平。长期以来，天然气价格下跌了10%，以应对6%的抛售。

对于汽油来说，渴望重返大流行一年多的驾驶员将面临自2018年以来的夏季最高汽油价格。EIA预计今年夏季美国的汽油消费量将比去年夏季增加，但是需求不会回升到2019年的水平。4月至9月的汽油消费量将从2020年的781万桶增加到8.84Mbpd。2021年的消费量将在8月达到9.1 Mbpd的峰值。

外表

在接下来的几周内，石油处于不稳定的贸易环境中，并且看起来将处于观望状态，市场参与者正在研究疫苗接种的速度，以了解石油需求何时会恢复以及何时达成核协议。在维也纳进行会谈，看看何时会有更多的伊朗桶回来。

市场再次担心需求迅速恢复，因为COVID疫苗的延期可能是旅行业又名航空燃料的主要问题，而航空业正为迅速恢复而苦苦挣扎。石油市场的前景因美元坚挺以及需求迅速恢复的不确定性而蒙上阴影。