特斯拉在2060年还会继续使用其比特币吗？

全球最大的电动汽车制造商不应该知道电网的工作原理吗?您希望如此，但是埃隆·马斯克(Elon Musk)对加密货币评论的最新尝试使您感到奇怪。

在周六夜现场推广狗狗币并询问他的Twitter追随者是否应该接受基于Shiba Inu的数字代币的付款后几天，世界上最著名的比特币公牛在同一社交平台上以数字货币倾销，帮助促使15%跌至三个月来的最低价格水平。

马斯克在推文中写道，由于加密货币在其电子采矿业务中迅速增长的化石燃料(尤其是煤炭)的消费，特斯拉“已暂停使用比特币购买汽车”，该公司不会出售其24.8亿美元的持股量，但计划出售他写道：“一旦采矿过渡到更具可持续性的能源，就应使用它们。”

该公司可能要等待很长时间。这是因为对于大多数人来说应该显而易见，但是在关于加密货币的碳足迹的激烈辩论中却大都没有注意到。基于工作量证明的数字货币(如比特币)既不是可再生能源，也不是化石能源。像其他所有主要的电力用户一样，他们从连接有一系列发电机的电网购买电力。如果特斯拉计划保留其比特币，直到开采“向更可持续的能源的过渡”，直到中国的电网在2060年左右脱碳之前，它都不会出售。

得益于连接到主要比特币矿池的计算机的IP地址数据，我们对世界各地的加密矿的位置有了相当多的了解。今年到目前为止，约有69%的计算是在中国进行的，仅新疆一个煤炭密集地区就占了大约一半。内蒙古是另一个燃煤地区，水力发电的四川和云南也很突出。

但是，说在四川开采的比特币更干净是因为它可以替代电力，这太简单了。如果不使用三峡大坝产生的水力发电来生产加密证明，它将为家庭，工厂或高速火车供电，从而缩小了煤电市场。结果，数字货币挖掘并不能取代其他用电者，而只是增加了对电网的需求，迫使运营商连接更多的发电机以防止停电。

这很重要，因为当今世界上最大的增量碳排放源之一是中国正在兴建的庞大的新型燃煤电厂。根据全球能源监测组织(Global Energy Monitor)的数据，截至一月，正在建设约88吉瓦的电力。这些发电站不太可能像现在这样赚钱，但是如果不是因为加密货币的额外需求，它们的前景将更加黯淡。

根据上个月《自然通讯》的一项研究，比特币正朝着约占中国电力需求的5.4%方向发展，到2024年将消耗多达350太瓦小时的电力。这一数字非常接近于385太瓦时。如果以当地典型的50%容量运行，则将建设中的建设中的燃煤电厂。相比之下，整个英国在2020年仅消耗284 TWh。

过去，由于缺乏电网容量，中国的可再生能源受到了限制。在这种情况下，比特币可能会用掉原本会浪费掉的电力，但是花费数十亿美元建造高压输电网络意味着，削减能源几乎消失了。现在，在需要的地方运输电力并不短缺。在过去三年中，长途电力传输增长了约44%，到2020年达到613 TWh，约为全球比特币钻机消耗量的八倍。在各省内，有1,536 TWh沿相同的电力线移动。

这使马斯克和特斯拉陷入了困境。尽管他承诺不会在比特币的碳足迹改善之前不进行比特币交易，但坚持使用自己的加密货币以维持亲爱的生命的HODL人与在区块链上买卖的人一样，对网络的排放负有责任。工作量证明计算不只是为了注册新的交易，而是为了维持整个网络并验证曾经开采的每个比特币(包括特斯拉自己的仓库)的所有权，而进行的计算不只是加密用电量的计算。

运行中国主要电网的国家电网公司甚至预计排放量要到2025年才能达到峰值。如果特斯拉在区块链使用低碳电力上运行之前一直保持现状，那将是数十年前的HODL。未来。