BMW Motorrad开发自适应牵引力控制系统技术

在开发了自适应巡航控制系统之后，宝马汽车公司现在开始研究自适应牵引力控制系统技术。该系统旨在通过在潜在事故发生之前实施牵引力控制来提高骑手的整体安全性。

新技术将能够预测未来的路况。因此，自行车的电子设备(牵引力控制系统)将相应地调整抓地力，而不是试图阻止中间的事故。

(另请参阅：受喷气机启发的2021 BMW F 900 R Force限量版打破封面)

这项技术的一部分将是安装在前面板上的摄像头，以便在旅途中向前方全面欣赏。来自摄像机的信息将被输入到摩托车的计算机系统中，从而允许牵引力控制，制动器和发动机根据前方的路况进行调整。

牵引力控制已经存在于自行车和汽车中数十年了，从摩托车的角度来看，它肯定不是一个新的问世。但是，宝马Motorrad在本质上试图确定的是使其更加安全。从设计上来说，TCS是一项反应性技术。到它付诸实践的时候，事情已经发生了疯狂的转变。借助即将推出的宝马系统，TCS将成为一种更加预防的工具，即使在骑手知道拐角处的湿补丁或更糟的情况之前，TCS都可以进行干预。

(另请参阅：印度制造的2021 BMW G 310 GS在日本发售)

不用说，宝马将不得不保持这项技术的严格和精确，以免将客户拒之门外。关于同一内容的更多详细信息将在未来的几天中透露。