随着参议院专家组提高税收抵免，美国的电动汽车变得更便宜

美国参议院财政委员会周三通过了立法，将电动汽车的税收抵免额提高至由工会工人在美国组装的电动汽车税收抵免，最高可达12,500美元。

该法案将税收抵免仅限于零售价低于80,000美元的车辆，以符合税收抵免的条件。当前的最高税收抵免额为7,500美元，没有最高价格，目前一旦个别汽车制造商的电动汽车总销量达到200,000辆，就会逐步淘汰。

通用汽车和特斯拉均已达到上限，目前没有资格获得7,500美元的税收抵免。

以14票和14票通过的“美国清洁能源”法案将取消现有的电动汽车上限，而一旦美国乘用车销量的50%为电动汽车，信用额度将在三年内逐步淘汰。它还有许多其他绿色能源税收优惠措施，并将取消或削减许多化石燃料税收条款。

由密歇根州民主党参议员Debbie Stabenow领导的电动汽车提案将使在美国组装的车辆的$ 7,500税收抵免提高$ 2,500，在生产工人是工会成员或由工会代表的设施中的汽车上再提高$ 2,500。

这意味着对特斯拉，大众汽车等没有美国工会工人的汽车制造商以及在美国境外制造电动汽车的公司的信贷减少。

根据美国国会的估算，到2031年，电动汽车的激励措施将耗资316亿美元。该法案仍必须得到参议院和美国众议院全体议员的批准。

该法案还包括为制造商提供30%的税收抵免，以重组或建造新设施以生产包括电池在内的先进能源技术，并提供购买商用电动汽车的新激励措施。

总统拜登(Joe Biden)提议为电动汽车和充电站提供1,740亿美元，其中包括为消费者回扣提供1,000亿美元。上周，拜登在密歇根州的福特汽车工厂中，排除了消费者对高价电动豪华车型的激励措施，并敦促汽车制造商不要为美国消费者在国外生产电动汽车。

美国汽车工人联合会主席罗里·甘布尔(Rory Gamble)赞扬该立法，以确保“电动汽车的生产将直接为拜登总统拥护的未来创造高薪的工会工作”。

Stabenow说，一个世纪前，当汽车制造商在电动汽车和汽油动力汽车之间进行辩论时，国会为石油行业提供了税收优惠。

Stabenow说：“我们选择了一个获胜者，他们在100年前就赢了。现在，我们只是在努力创造一个公平的竞争环境。”

共和党人说，民主党人正在使用税法破坏石油和天然气行业。他们还引用了一些报道，说儿童在某些国家参与了用于EV电池的矿物的开采。

得克萨斯州共和党参议员约翰·科宁说：“这是对我州的正面攻击。”“这是反对现状的意识形态圣战……我国许多工作依赖石油和天然气部门。”