从4月2020年4月开始向Adieu投标纳米塔塔汽车

塔塔汽车公司没有计划投资和升级RATAN TATA的梦想汽车纳米，以满足BS-VI标准，周四表示，这表明车辆的生产和销售将停止于2020年4月。

“纳米是在我们的桑德植物（Gujarat）生产的....在1月新的安全规范来源，4月份，一些新的规范将进入10月份新的安全规范将来自于2020年4月1日的BS-VI将发生，因此所有产品都可能不符合（BS-VI规范）而且我们可能不会投资于升级所有殖民地......和纳诺是其中之一，“乘用车业务部长，塔塔普拉克特尔记者的乘客业务部长。

入门级汽车，预想的Ratan Tata的Brainchild，为家庭骑在两轮车上提供了更安全和价格合理的替代品，从印度消费者获得了缺乏劳动力。

它于2009年推出，初始价格约为1卢比。 Pareek还表示，由于BS-VI规范，也将停止一些现有的塔塔电机产品。

但是，他没有指定将停产的其他乘用车。在BS-VI车辆上，他表示，由于最高法院指南，汽车制造商对汽车制造商的挑战不允许在2020年4月1日之后的BS-VI以外的汽车注册。“基本上今天我们（塔塔电机）有5或6件产品（在乘用车队列中）。

他们将被翻新和修改。为行业是最大的挑战。BS-IV股票股票应归零于2020年4月1日，“他说。普通普里克在过去的36个月内表示，塔塔电机表现优于市场。

4月至12月期间，该公司已增长22.4％。虽然该行业增长了4.4％。塔塔电机三年的塔塔电机在乘用车市场中的市场份额为2.8％，而且它还没有达到近7％。

目前，仅达到汽车市场的60％，旨在通过2021-22推出新产品占用90％。据他介绍，在全国的汽车销量方面，随着流动资金市场的“压力”，随着贷款的遗传人士变得“较慢”，这种情况并不擅长“压力”。

在电动车上，他说他们有技术开发EVS，该国没有足够的收费基础设施。 Pareek星期四推出了“鹞”，来自Tata Motors的新SUV在Telangana Market。对于一个查询，他表示，新车的等待时间大约是三个月。