大众汽车加速电动推动作为核心品牌保证金滑块

大众人表示将在2028年推出近70个新电型号的推出时将削减工作，因为收入揭示其核心品牌的运营保证金遭到袭击，加速了其零排放汽车的推出。

大众汽车表示，去年其核心大众品牌的核心大众品牌的利润率下降至3.8％，从4.2％下降，较高的投资以及将燃烧引擎的燃烧汽车经过认证融入利润的挑战。

推入电动能力应帮助大众品牌提高利润，因为它准备将新电动车放入2020年的陈列室。

该公司表示，大众品牌推出了实现销售回报率为6％的销售额的目标，但这也将涉及削减工作。

“现实是，建造电动车涉及比内燃机的一个技术的努力减少约30％，”首席执行官赫伯特二十世纪的公司年度业绩在周二的沃尔夫斯堡在沃尔夫斯堡发布会上进行了约30％。

“这意味着我们需要做出工作，”他补充道。

大众汽车在欺骗丑闻之后将重点切换到电动车上，令人沮丧的丑闻超过270亿欧元并污染其声誉。

Volkswagen在上个月预先发布了一些PS之后，大众在上个月发布了全额盈利，当时其2018年集团营业利润达到139.2亿欧元（158亿美元），比上年高出0.7％，在民意调查中预测145.3亿欧元预测。

Carmaker的奥迪和保时捷品牌弥补了大众汽车营业利润的狮子份额。特殊物品之前，奥迪的营业利润占47亿欧元和保时捷41亿欧元。汽车制造商表示，其大众品牌在特殊物品之前营业利润为32亿欧元。

但由于12亿欧元的柴油相关费用和延迟符合其符合WLTP的更严格的排放测试标准，奥迪盈利能力滑动了盈利能力。

“奥迪特别努力。Diess说，它可能是第一季度的第一季度，“Diess说。

“WLTP将在2019年继续成为挑战。可能再次有一些临时限制，但比2019年的广泛更少。“

由于电动汽车模型加速，大众汽车预计将在2028年的电动汽车平台上建造2200万辆汽车，由2028年以前的1500万辆汽车推出。

大众汽车陷入困境，重申它预计收入增长高达5％，并在2019年的集团级别销售额销售额为6.5％至7.5％。

宾利品牌的营运亏损从一年越来越多的5500万欧元的利润下降到2.88亿欧元，因延迟增加了新的大陆GT和汇率效应。