NITI Aayog的EV转换会议：这是rajiv bajaj的发言的全文

昨天对我来说是一个震惊和敬畏！

震惊，因为我听说，尽管EVS在环境和经验方面都是优越的产品，并且尽管所有的财政杂志到位，但巨大的电动革命明显可以“才能下车，除非它矗立在拐杖上禁止冰2和3轮车！

震惊因为在未来几年内必须在未来几年内禁止冰印度2和3个轮车，因为失业者的刻意审议或从充电的电力到来的地方，因此在未来几年内必须禁止在未来几年内被禁止。

震惊，因为我们似乎希望通过禁止在选择大城市的冰车辆中禁止其冰2和3惠勒行业的中国，这是印度2和3个惠勒行业可能开采大型全球市场，从而录制出口。 FY19超过300万辆车辆。

最后，敬畏政府的表观愿意补贴EVS，以帮助他们在2025年的估计最低行业规模为2500万的最低行业规模，并达到1万卢比/车辆的近似补贴“SA整洁25万卢比！

在我看来，所需要的一切都是为了政府和行业从全球电池制造商理解，他们需要在印度建立电池制造的规模，这将显着降低所需的目标水平的电池成本......不幸的是没有电池制造商昨天在会议上，缺席的事件讨论最终是不确定的。

我100％，支持所有货币和其他激励措施，使向ICE 2和3驾驶到EVS的过渡，这是每一个冰OEM都会大力开发而不例外。

我也是200％的200％反对任何强制性禁止冰2和3轮车，因为这是我们的行业是世界级，为世界上的最低排放和最高燃料效率，每年出口超过300万辆。超过300万辆价值约为30亿美元，并在家中雇用了100万人，其对印度的贡献的GDP是无关紧要的。