Rajiv Bajaj说，生计比玩到达拉尔街的画廊更重要

rajiv bajaj，Bajaj auto的MD不知道剁碎单词。在汽车行业正在削减生产并削减了大约3.5万卢比的临时工作的时候，Bajaj对他的同龄人有一些嘲笑的话语。

“如果我们甚至无法缓冲休克6-12个月，我们将如何在我们自己的人中建立一个拥有的所有权，这是我们自己制作的震惊”，他在坦率的采访中告诉CNBC-TV18。

“Bajaj汽车员工的薪水仅占销售额的4％。摆脱10％的人只会节省0.4％。在EBITDA节省0.4％，比数千个工作更重要的达拉尔街的画廊？“他问。

前艾古·阿尔文·阿尔德帕加拉尼亚的前副主席最近表示，关于汽车行业，政府LED救援的案例特别可疑。

“汽车行业的竞争真正具有竞争力，可以通过销售到广阔的出口市场的销售，在国内需求中暂时弥补，2017年价值7400亿美元。但在这个市场上只有0.9％，印度汽车工业几乎没有证明世界市场的勇气“。

现代汽车前总统的BVR子公司表示，长期以来，该行业遵循了鸵鸟，如散系，并考虑批发计费与销售相同。

Rajiv Bajaj表示，他同意Arvind Panagaryia和BVR Subbu的100％。从行业的其余部分采取强烈的佩特观，Bajaj表示，零售销售额下降5-7％不是危机，而且该行业必须在寻求政府刺激之前看待自己的缺点。他补充说，如果在过去10-15年的过去10-15岁的公司投资全球市场，这一零售销售额将不会受到伤害。

“由于他们的产品是平庸的，很多这些公司无法出口。Bajaj说，当您从踏板车从踏板车从踏板车到自行车到汽车，到吉普车，到吉普车，到阳光下的一切都不会成为世界阶层“。

Bajaj表示，汽车工业，由于自己的无知，去年9月建立了库存，这是现在正在纠正的这些股票。

Rajiv Bajaj至少重复使用GST切割与BS-VI至少适用于两个和三轮车。他还说，Bajaj Auto不会在这个节日季节推出整个销售编号，并只关注库存纠正。