这款Maruti铃木车未能在1月份出售单一的单位作为汽车放缓叮咬

该国的延长汽车放缓在2019年的课程中看到了新低点的汽车销售率。新的一年也开始与汽车制造商的不合适符号，在一年同期报告13％的销售额下降13％。

然而，Maruti Suzuki比其竞争对手的大部分更好地开始。印度最大的乘用车制造商于2020年1月报告总销量增长1.6％，比去年相应月份的151,721个单位销售了154,123个单位。

一些Maruti的畅销书为公司录制了强大的销售增长。EECO销售于1月份升级61％，从12月份的7,634个单位上升到上个月的12,324辆。Dzire记录了47％的增长，马车R 41％，迅速35％。

然而，在Maruti Suzuki稳定上，增长故事并不统一。

Ignis上个月对公司失败了。Maruti在2019年12月出售了964个单位，但该数字在1月份下降到零。印度最大的制造商未能出售单一的石灰单位。

销售下降也在其他Maruti产品中注册。XL6的销售额下降了69％，CIAZ的53％，S-Cross的43％，Vitara Brezza的26％，Eartiga的25％和S-Presso的17％。

但是，石耳朵用100％的幻灯片拿出蛋糕。

在2019年令人震惊的2019年之后，2020年没有关于大多数印度汽车制造商的正面注意事项。他们希望在漫长的一年中的剩余时间改变财富。

该现代汽车窃取了汽车放缓，以注册每月销售增长487％