Gadkari说，车辆抄写政策将是“双赢”政策

联合部长尼因卡里星期四表示，车辆报废政策将是一个“双赢”政策，这将有助于提高燃油效率和减少污染。关于Lok Sabha的车辆报废政策发表声明，道路运输，高速公路和MSMES部长表示，该政策还将导致该国的汽车行业营业额增加到目前的4.5卢比卢比的10万亿卢比。 。

根据在Lok Sabha中提出的陈述，“克切中心给出的旧车辆的废弃价值约为新车的前播放室价格的4-6％”。此外，将建议州各国政府为个人车辆提供高达25％的道路退税，商用车高达15％。

根据该声明，还建议车辆制造商在购买额外的额外证书的新车辆上提供5％的折扣。此外，还可以放弃注册费用，以便在加入克切证书时购买新车辆。

注意到政策将是“双赢”政策，部长表示将有助于提高燃油效率，减少污染和GST收入也将由于购买新车辆也会上涨。据他介绍，该政策旨在减少旧车辆和缺陷的车辆，降低车辆空气污染物，改善道路和车辆安全性。此外，它将有助于实现更好的燃油效率，正式地形成非正规车辆报废行业，并提高汽车，钢铁和电子行业的低成本原料的可用性。

随着旧车辆的划线，塑料，铜，铝，钢和橡胶等原材料将被再循环。这将降低成本组成部分，帮助行业变得更具成本竞争力。公路运输和公路部将发布利益攸关方的通知草案“未来几周的评论。

该计划将通过注册的抄写中心向旧车辆的所有者提供强大的激励，将旧车和不合适的车辆废除，这将为业主提供额克证书。根据该政策，暂定地，健身试验和报废中心的规则可能适用于2021年10月1日，同时从2022年4月1日开始，额外的政府和PSU车辆的报废。

从4月1日，2023年4月1日，重型商用车辆的强制性健身测试可能会有效，而且将以逐步的方式为2024年6月1日的其他类别进行相平的方式。部长表示，有51万卢比的轻型机动车超过20岁，34万卢比的电动汽车超过15年。

他说，大约17万升中型和重型商用车年龄超过15年，没有有效的健身证明，增加了旧车辆的环境，而不是合适的车辆污染了10至12倍。由于健身测试或未能续签其登记证书的车辆可能被宣布为终身车辆的结束。

该部提出，在未能获得健身证书的情况下，商业车辆在15年后取消登记。作为一个抑制措施，据部长统计，适用于健身证书和健身试验的费用，适用于15年的商用车，根据初次注册的日期。另一项提案是，如果在未续订登记证，私人车辆在20年后被解除登记。作为抑制措施，从初次注册之日起15年，将适用于私人车辆的重新登记费用。

该部将促进注册车辆报告设施（RVSF），并鼓励公共和私人参与开放这些中心。