Brexit的不确定性对捷豹的电动汽车投资决策重量

英国最大的制动者捷豹陆路队尚未决定是否由于最终Brexit条款的不确定性而在其家庭市场中建立电动汽车，其老板周二告诉路透社。

自动制造商，近三分之一的英国大约1.67亿辆车，也与仓储公司交谈，并计划在活动中储存零件的储存零件与集团的贸易失去。

该公司还可以将其年度的夏季时间停工延伸到春季，以便在英国在2019年3月底离开Bloc后，虽然没有采取任何决定，但在2019年3月底离开Bloc，因此可以处理任何无序的布雷克人。

汽车制造商正在引发应急计划，以保护每天都有几万辆汽车，零件和发动机在英国和大陆之间移动的正常机制。

Jaguar Land Rover（JLR）正在建立其第一辆电动汽车，即奥地利的I-Pace。询问公司是否已安顿下是否在英国建造电动汽车，首席执行官Ralf Speth告诉路透社：

“我们没有做出决定，因为我们在一天结束时知道最终条件，我们也看到了不确定性导致了Brexit讨论，所以我们不知道我们可以在哪里做出最好的。”

“在最后一刻，你可以决定这个地方，所以有一定的灵活性，但我们已经使用了很多这类时间，所以关于这种技术和未来地点的讨论迫在眉睫。”

汽车制造商还引用了政府和学术界的支持，以确保正确的基础设施就在英国。

伦敦和布鲁塞尔在今年年底之前达到了Brexit协议，但总理司法司可能会面临欧盟和许多人的欧盟和许多人的立法者，他希望休息一下。

依闻警告说，一些供应商犹豫要投资英国，并为汽车制造商达到原产地规则的“不可能”，经常在国际贸易交易中设定约55％，而不断纳入欧盟组成部分。

斯密警告说，虽然公司正在寻找更多的组成部分，但这不是一个简单的过程。

“（它）不仅仅是储存和仓库或土地，”他说。

“您还需要额外的托盘，电子设备，机架，材料，处理装置。它不仅仅是我有一天回家，有一个抽屉在某个地方，我打开它，然后我再次关闭它。“