遇见Mintu Pandher，全美卡特尔沃拉

当我们走向新的一年时，这是另一个印度美洲成功的故事 - 一个用于道路。

长期以来，我们已经了解农业和农业的旁遮普技能，我们已经看到，翻译成加利福尼亚州尤巴市的丰富的水果和蔬菜农场;普通朋角和锡克力力学和工程师的技术技能丰富了所有过度的燃气站和汽车商店。

你可能没有知道的是，旁遮普，锡克教徒和其他印度人也在美国肆无忌惮的卡车运输工业中展示了他们的标志。现在，在美国州际公路上有超过150,000名印第安人运营商，旁遮普岛越来越多地听到航空浪费。

据CBS新闻的Jim Axelrod称，最近涵盖了这一现象，超过30,000名印度美国锡克教士在过去两年里进入了卡车运输行业，以满足对司机的巨大需求。他写道，“今年，卡车司机的营业额率为96％。需要超过50,000名司机来满足需求，短缺是迫使像亚马逊，通用磨坊，泰森食品等的公司徒步向消费者的价格。“

遇见Manjot Singh Pandher，俗称Mintu Pandher，美国迅速变化的卡车行业的脸部之一。他带来了Chutzpah和五条河的土地的精神 - 旁遮普 - 对怀俄明州。 Pander，与一些成功的故事不同，没有依赖于他的美国梦想的医学学位或华尔街娴熟 - 但是在坚实的旁遮普机械技能，纯粹的汗水股权和Camaraderie建造一个繁荣的卡车和卡车停止迷你帝国。

Mintu Pander与他的拖拉机拖车。

“这只是一个良好的行业，我喜欢旅行，这就是我进入它的方式，”Mintu Painer说。“这是第一代和第二代工作，所以需求就在那里。州际商务正在蔓延。由于网上购物，需求已经上涨了很多，消费者的消费量已经上涨。是IT燃料，水，食品，衣服，家具 - 卡车携带百分之百。“

差不多20年前，Pandher从Ludhiana来到美国，在那里他正在追求他的大学学习，他的父亲是一名大学教授。美国改变了他们的生活，他们通过艰辛作为移民。 Pander想要从一天开车，但勉强20，所以不得不驾驶，不得不在杂货店和厨师工作。他首先是雇佣他人的雇佣士，然后买了一辆二手车辆。从那里，他的生活在这条路上取得了巨大的成功。

拖运燃料是一个有利可图的商业，Pandher首先为拥有加油站的亲戚做了它。由于TOD莳萝在过载杂志中写道，“2008年，Pander遵循石油钻入独立的增长为令人瞩目的能量，几年与一些燃料供应商的合同相当迅速发展，凭借他当前的Laramie，Wyo的家庭基地。 “

在华盛顿的Mintu Pandher与另一个卡车司机，来自德克萨斯州的Mike Faram Gunney。

潘汉尔最近接受CBS的采访，现在拥有九个钻机和三辆卡车，在怀俄明州的澳大利亚，新墨西哥州和内布拉斯加州的名义下。Wyoming的拉米岛的Akal旅游中心站在28英亩，拥有200多个卡车停车位。近50％的司机是印度人，而另外50％是巴基斯坦，中东和东欧。

Panther有许多Desi Perks可以让他的卡车司机愉快和订婚。甚至还有一个小型独立建筑的现场Gurudwara，所以他们可以祈祷并建立一个社区氛围。印度食物始终可用，Pandher在他的三辆卡车中创造了印度菜餐厅，厨师每天烹制众多正宗的菜肴以及根据本赛季改变的菜单。

令人惊讶的是，印度菜单一直是每一个国籍的卡车司机的真正打击。Pander说，“我们有很多印度人，美国人 - 以及东欧 - 亚美尼亚人，乌克兰卡车司机。我们没有知道他们都吃印度菜，直到我们打开餐厅。我们没有知道俄罗斯人甚至在家吃印度食物！“事实上，一个西班牙司机告诉他，他的母亲在家里做了更好的咖喱！所以来自Moghlai到Punjabi的所有菜肴都是卡车司机的一点。

与由德克萨斯兰克卡车司机的国会议员的曼图潘海犬在华盛顿。

在美国有几家旁遮普/锡克教码货运公司，以便获得良好员工的战斗是激烈的。其中一些公司使用招聘视频，如一部具有神话般的房屋，漂亮的女性，花哨的女性和强大的印度食品，以鼓励印度男子加入充满活力的付费卡车运输行业的招聘视频。

早些时候美国路面故事涉及美国乡村音乐，但现在肯定会遇到佛兰节拍的Desi味道，并且在高州际公路上看到了更多的涡轮机。

Pandher是一名倡导货运业的倡导者，在跨越民族的商业方面有很多朋友。当有一个不公平的裁决影响卡车司机时，他们的特遣队于2017年在华盛顿特区进入华盛顿特区，以抗议委员会的授权。“这是一个电子测井装置，推动我们小公司的卡车安装，我们小型运营商是并且仍然积极抗议，”Pandher说。“这是对所有者 - 运营商的额外财政负担，它违反了一些私营公司跟踪的宪法权利。来自德克萨斯州的Branger译文Brian Babin介绍了一项票据HR5848，以推迟抗议我们的支持。”

曼图潘与他的妻子amandeep。

道路上的生活意味着一次离开家一周，但这并不是一个不眠之流的存在，因为在12小时的驾驶日睡眠时间至少有10个小时的睡眠时间。随着美国的商业继续增加，货运行业的需求也是如此。 Pander和他的妻子Amandeep有两个孩子kaur，5和Sant Singh，3，他们有舒适的生活。

他们达到了美国梦吗？他笑了，“我们对我们拥有的东西感到满意。这是一件好事和坏事，因为我们应该更有动力，但对我们拥有的东西感到满意，这很好！“

Lavina Melwani是一位纽约的新闻工作者，博客博物馆与拉威文。