在天空中的送货无人机 - 他们与工作飞走了吗？

遍布印度城市，特色餐厅即将来临。许多服务特定的区域美食。其他人提供来自世界各地的票价。而且，大多数人主要在家庭送货上存活。食品革命通过最具意想不到的来源来到印度 - 手机。智能手机在食物方面已经在客户的手中进行了选择。印度人正在订购更多的食物，而不是以往任何时候都提供过。而且，这不仅仅是一种地铁现象。在印度200多个城市和城镇的消费者每月在食品应用程序上的35-40百万次。这个订单的关键部分是食物将交付的速度。这希望在不久的将来彻底改变。

在印度游戏中的数字经济上更明显的显示器中，道路与两轮车堵塞，这是通过食品交付应用程序制作的承诺。Zomato和Swiggy Drivers Dot我们的道路，飞行于他们的摩托车，迅速向我们提供食物。一经请求。据估计，这两个主要的球员占食物交付市场的80％以上。而且，交付是他们所做的一部分的关键部分。 Zomato只是作为聚合者争执的日子已经一去不复返了，允许客户直接订购食物，无论提供交付的餐厅。今天，这两个专业都提供了门面服务的厨房。有人必须支付交付成本，而不是客户。与降低利润率的餐馆，送餐男孩的大部分工资的大部分都被食品交付应用程序拿到了。拥有价格敏感的客户，保证金保护店分部 - 所有食品交付应用程序都在交付成本下卷入。

而且，还有另外的成本。隐藏的成本。由于食品交付应用程序作为消费者便利提供者的成功而造成的巨大外部性。而且成本是食物交付应用造成的环境损害。首先，道路上有拥堵。第二种是增加燃料在制作这些交付时的使用。第三个是使用的餐具和塑料的过度丘 - 每月估计为22,000公吨。这些中的每一个都是一个越来越意识到全球变暖的世界的十字架。

基本上，食物交付应用程序将尝试和确实减轻这两种成本。一个削减他们的损失，希望英寸朝着利润。而且，第二个被削减了碳足迹，并赚取布朗尼指向讨价还价。两个目标都是通过使用无人机提供食物的想法来满足。最近的报告表明，Zomato正在测试瓦隆以提供食物，并且使用无人机的使用才能执行人们所做的工作。

问题的第一部分是使用无人机交付的合法性。民航总干事（DGCA）正在等待政府提出策略，以解决民用使用无人机的使用，以及安全考虑。毕竟，如果一家公司使用无人机来提供食物，那么有可能会用它来提供其他东西。而且，迟早，无人机将彼此碰撞。虽然你的Paneer Makhani崩溃进入某人的披萨Napolitana可能看起来那些喜剧的想法，但如果它发生在现实生活中，这真的不会那么有趣。在最基本的层面，需要建立无人机的交通规则，几乎是航空公司跟随路线的方式。很可能会迟早很快，将有一个使用无人机，交通管制甚至因无人机滥用的惩罚会有政策。只是时间问题。除非政府认为安全担心使用无人机，否则他们不太可能被禁止。它可能会受到严重监管，但禁令将反对政府的形象，以提高“易于做生意”。

问题的第二部分更为严重 - 这是对工作的影响。它不像印度与乔布斯齐平或设法创造新的，将雇用大量失业的青年。据估计，只需将食物从餐厅渡到我们家，普通股票每月均赚取25,000卢比和50,000卢比。这些工作和收入会发生什么？标准的免费市场对此的反应是“将有新的工作”。但是，现在没有人见过那些工作或有关于这些工作的任何形状或表格所采取的信息。

而且，其中谎言困境。您是否禁止所有可减少拥挤，改善环境和将公司转向盈利能力的无人机？或者你保护工作吗？两者都是重要的政策考虑因素。你能真正摧毁未来的匆忙吗？而且，如果未来说无人机，你把它推开了吗？印度真的可以落后于开发和使用无人机吗？而且，这里有关于如何在商业领域允许允许无人机的政策，以及如何制定政策以减轻工作损失的政策。政府可以看出的事情之一是比尔盖茨建议的机器人税。根据盖茨，就业机会的损失伴随着政府赚取的税收收入损失，税收应旨在纠正这一点。他表明，从“机器人税”中收集的款项致力于再培训人民为新经济的工作。

随着数字经济因扰乱传统商业模式而扰乱本身，有许多需要找到解决方案。但是对于该政策制定者来说，需要与行业，工人团体和学术界进行对话。对这个问题没有膝盖jerk回复。它是关于未来，必须仔细处理。

Harini Calamur在政治，性别和她的兴趣领域写的是技术，媒体和观众的交叉点。

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