Amara Raja集团主席Amara Raja Group主席说，安德拉政府不应强制于当地人的75％预订

上周，安德拉邦政府将车轮设为议案，以实施主要被视为保护主义者，也可能是反行业的立法：私营部门的当地人预订75％。AP组装中的行业和工厂账单中的当地人就业意味着国家所有私营机构都需要满足政府在各自企业中提出的75％的额外额外配额。

在独家采访中，Andhra Pradesh最大制造业主席Ramachandra Naidu Galla，Amara Raja Group坐落在CNBC-TV18的Jude Sannith，讨论立法。

Galla认为Andhra政府可以仅仅发出咨询，并没有提出国家提议的75个百分垒，为当地人提供法律。Amara Raja集团董事长还对汽车部门的放缓进行了共享见解，在AMARON和exide之间的价格战的报告以及公司如何为电动机动性的时代做好准备。

从谈话中编辑摘录：

安德拉邦议会已通过行业和工厂账单的当地人就业，这项规定私营部门允许在工作场所的当地人预订75％。作为基于国家的商务房，您如何对法律作出反应？

政治家宣传宣言要创造希望，但选举结束后不久就是：你打算如何实施你的宣言？我祝贺Jaganmohan Reddy祝贺他的承诺。创造更多的工作并不是一个坏主意，特别是在印度，有13亿人。我们需要尽可能多的工作。

许多行业声音说，安德拉邦的75％的预订法问题是“当地”的定义尚不清楚 - 这是指国家的居民或新建立工厂附近的居民。你认为这个灰色区域需要尽快熨烫吗？

在涉及“本地”的定义时，定义较低的类是非常重要的。它仍然没有正常定义，政府澄清的是非常重要的，因此在这里的行业中没有任何恐惧或消极，以及将投资国家的新行业。如果“本地”意味着植物的半径，它（预留）可能也可能是可能的。很难在植物周围找到熟练或不熟练的工人，这种情况变化到行业。有些行业需要专门的经验和知识，并且在这方面可能没有一个人的技能。他们可能会说“你可以训练你雇用的人”，但你不能在商店购买经验。培养人们需要很长时间。机床操作员需要长时间才能掌握的技能。下一级的人也可能需要六年或七年来掌握这些技能。有些人快速学习，有些人没有。

然而，有趣的是，你在Amara Raja集团在这一提议的配额中一直很好，现在。最后，您从Andhra Pradesh有近91％的工厂员工…

虽然这是真的，但Amara Raja集团不能被视为判处法律时。我们在这里致力于致力于农村和地方发展，并发起。我们投入努力培养当地人。今天，我们90％的员工来自Andhra Pradesh，75％来自Chittoor。超过95％的员工是各自家庭的首次雇员。我们甚至建造了自己的技能开发中心，课堂，计算机实验室，科学实验室和研讨会。这不是一个投资，因为我们希望人们会加入我们。我们正在在州立州的另一个培训学院，并在阿马拉维纳提里第三个。

那么，让我们解决这一辩论一次和所有人：你在说当地的定义是否与整个州的关系相反，就是与工厂附近的关系，预订法可以更好地实施？

即使您参加了当地的Panchayat，区或国家级，我们也无法期待新的行业和在国家投资的多国企业，以特殊技能投资培训人民。因此，该州政府可以发出一份咨询，而不是授权预订法，告诉我们“这是我们期望您做的事情”。国家政府必须确保国家的工作，这很好。但与此同时，使它成为一个强迫不是一个好主意。如果现有行业已经符合本配额，政府也可以宣布一些激励措施，以鼓励新公司受益于这些激励措施。

许多国家一直在谈论为私营部门的当地人提供预订，特别是在工厂中。安得拉邦政府走了谈谈。作为工业家，您是否觉得这种保护主义思维在一部分杀手状态的态度方面落在了一个不健康的先例？

没有行业想要让人们远处到植物中工作。当地就业更有利，它也避免了其他费用的负担。所以，如果一个国家认为它有最好的人才，没有行业会消失（雇用新的人才）。我不能说如果这（预留）是一个很好的先例，而且我的建议是使它更多的咨询比强制性。使它能够吓到一些投资者。然后，每个人都开始看着自己的国家。在评估某个国家的潜在投资时，每个投资者都会考虑易于做生意，退货，长期收益，市场覆盖范围和供应商的访问。但劳动力也非常重要。这就是为什么劳动法律和产业政策可能导致州的不利投资决定，就州而言。因此，原则很好，但它可能对国家的商业环境不完全友好。

远离预订政治：这是印度汽车工业的艰难时期。放缓不仅受到汽车制造商的影响，还有电池制造商。这让你在Amaron返回售后市场吗？

经济的力量在于其汽车工业，这是世界各地的情况。但这些经济周期非常普遍，这种经济衰退只是临时。就OEM账户而言，这一事实是：汽车行业的放缓正在影响电池行业。虽然售后市场是一个单独的故事，但我们希望在技术开发方面取悦OEM并与他们一起工作。但是，我们已经开始阐述了今天的售后市场和出口垂直。我们不能指望汽车销售今年更好，但售后市场仍然非常稳定。两年前，市场销售将符合OEM市场增长率的速度。这种趋势表明了稳定性和连续性。

我们一直在阅读的是，汽车电池空间中的两个大型球员 -Amaron和exide- 在价格达到价格时从事激烈的竞争。你在两个人之间看到了一个全外的价格战吗？

我不认为随时都会有一个价格战。两家公司都非常成熟，而不是根据价格战的目标。此策略仅导致折扣百货商店的短期收益 - 类似股票。当你看看成熟公司时，我们总是看起来长期。然而，已经说过，客户是聪明的，我们无法考虑利用它们。他们意识到你的价格更多的电池，你将失去。因此，在追求竞争中，我们试图稳定价格并将其保持控制 - 而不是覆盖竞争对手的价格。如果我的竞争对手带来价格下跌，我开始醒来并问自己我正在制作的错误。所以，在没有计算和分析如何竞争的情况下，我们不能愚蠢地开始削减价格。

即使我们说话，您目前正在设置锂离子电池组装厂。您认为过渡到电动移动性将在预期的线条上，用于汽车和电池制造商，相似？

印度不能再睡觉了（当谈到电动机动性）。为促进电动流动性，政府需要积极积极，并提供福利而不是预计行业获取主动性。我们对锂离子电池组装业务有信心我们的订单书。这些电池的内部制造将花一些时间。从原料到细胞制作，资本投资太高。甚至已经在美国和欧洲制定了细胞制造中的公司甚至已经提出了巨大的投资和建造了大量的能力。现在，如果我们要投资这种金钱，植物能力仍然会被渗透，因为这些卷没有在印度感受到它。虽然我们正在购买锂离子电池并将其与电池集成，但在本地制造所有其他部件。我们已经开始向两轮车和三轮车提供这些电池。我们目前正在研发开发750伏的电池。

多年来，您已被视为基于Andhra的公司。例如，您的主要植物位于Tirupati和Chittoor。您是否通过您的制造足迹在这个地理外扩展计划？

虽然我们位于安德拉邦，但我们位于该国的每一个角落里。当我们开始扩大和评估成本时，我们意识到市场是一个。所以，它无论在哪里建立我们的植物。当中国产品遍布全世界时，没有理由在达到该国的每个角落的Andhra Pradesh中无法制作我们的产品。如果您建议这就是这种情况，因为我们得到了Andhra Pradesh政府的支持，答案是否定的。我们没有预计任何人都有任何支持。我们的意图是在这里设置商店，并从这个州运营我们的业务。我们将仍将仍将是基于Andhra的制造公司，但不是因为我们已获得该政府的支持。