看法：立即带来GST内的石油产品！

石油字面上使世界各地的价格为其价格对每个国家的经济产生了巨大影响。大流行引起的大流行病造成的，陷入柏油厂，车库中的车辆，在车站闲置的训练，带着百叶窗的工厂，目睹了经济活动和消费的急剧减少。这导致价格前所未有的价格 -WTI正在负责的负面和布伦特在20美元以下。沙特阿拉伯和俄罗斯之间的价格战也没有帮助重要。

为病毒和欧佩克和非欧佩克部长协会之间的病毒和12月3日举行的高兴的介绍，导致合作宣言，以确保“稳定市场”得到价格。截至12月13日，WTI原油在46.57美元上交易，而布伦特则为48.70美元。这对全球经济体产生了影响 - 印度也不例外。特别是因为印度进口大部分要求以来。

印度稳步增加了汽油和柴油价格。根据石油和天然气部附属的石油规划和分析细胞（PPAC），据12月12日，柴油在德里83.71的83.71升至汽油以73.87卢比零售;在孟买，分别为80.51和90.34。汽油在20天的跨度下达到4％和柴油，柴油已成为4％和柴油。再次，根据PPAC，这是自今年4月以来汽油价格的第56次修订;在柴油的情况下，它是第67次修订。自2018年10月以来，本国的最高价格是本坛的最高，当时原油价格在每桶80美元的地区。这些不是统计数据。

税收显然形成了最大的组成部分和价格上涨的原因。虽然政府没有通过汽油价格减少的慈善利益，但它具有罕见，征收税收，全球价格上涨。根据BPCL Outlets的价格积累数据截至德里的12月1日，经销商收取的价格仅为26.75卢比。为此加入了中央消费类占空比，为Rs.32.98，增值税分量为19.02卢比，货运和经销商委员会的边际成本。汽油截至12月1日以德里以82.40卢比出售。因此，税收分量的价格为82.40卢比。或近63％的成本。在柴油的情况下，它是42.47卢比的价格为72.42卢比。

征税本身由基本的消费税，道路和基础设施CESS（以前的屈服于额外的官员），以批量石油的国家灾难，额外收费（优势）在汽车精神和道路上高速柴油基础设施磁床。这些基本上有助于中央政府的猫咪。

因此，根据2020-2021的收据预算，主要是石油产品的工会消费税，2018-2019年贡献了2018-2019年的2.32万卢比卢比2.48卢比。在甚至更加明确的忠诚地位的国家也没有错过增加这些产品的增值税的机会。Gujarat，Haryana，Delhi，Maharashtra，Karnataka一切都犯了提高增值税率。克里尔，评级机构估计这些国家将获得尽可能多的卢比。1.96 Lakh Crore在目前来自卢比的财团。1.8 Lakh Crore在2019-2012年。

燃料价格上涨对经济产生了巨大的不利影响。石油产品不在GST制度中 - 这意味着输入信用不可用，税收元素粘在所有产品上。鉴于石油产品的普遍利用，这明显施加通胀压力并提高了所有产品的成本。这是面对RBI最近表达的担忧。在最后一次货币政策委员会会议上，在保持政策率不变的同时，RBI承认国内经济普遍存在的价格压力比估计更严重。这显然是税率没有降低的原因之一 - 正如已指出的那样，这导致的成本增加了又伤害了增长。

这为我们带来了对迫切需要在GST折叠内的石油产品的关键需求。虽然中央政府所做的包括石油产品在GST的范围内，五种产品，原油，汽油，柴油，航空涡轮燃料和天然气被暂时排除。每当GST委员会决定这样做时，他们将被包括在内。这就是中心和各国如何看着石油产品作为现金牛并征在他们身上的中央消费品和增值税。虽然有必要在进入GST时保护中心和各国的收入，但在实施GST实施三年后，继续排除这些产品几乎没有意义。一旦在GST的范围内，它将是GST理事会，该理事会将决定税率，确保国家内的利率均匀。更重要的是，可提供投入税的信用 - 这将促进行业，创建审计跟踪，降低成本并合理化GST。

鉴于市中心和国家收集的石油产品收入，这将是一个艰难的决定，而是一个重要的决定。加州加州加州加州需要迟早才能采取这一目标。当然，抵押福利将是这将增加GST收入并降低赔偿要求。

-NAJIB Shah是中央间接税和海关中央委员会主席。表达的观点是个人的