集宁车辆段检车员寒冬为列车“体检”保障旅客安全出行

原标题:集宁车辆段检车员寒冬为列车“体检”保障旅客安全出行

“列车即将开进8道，检车员请马上到位，注意安全。”早上7：40，天刚蒙蒙亮，检车员唐超凯放下调度室的电话，立即组织全组检车员，到8道接车。

早晨室外温度较低，昏黄的灯光下，唐超凯呼出的空气变成一团团白雾，消散在冬季的冷风里。不远处有火车的轰鸣声，唐超凯和工友们蹲下身来，迎接列车的到来。

唐超凯介绍说：“我们这是蹲式接车，下蹲观察车辆配件是否脱落，同时要用心听，听车轮是否有擦伤，车辆是否有故障。”

记者观察到，尽管当时温度有零下15摄氏度，但是唐超凯仍然戴着夏季的薄帽子，耳朵冻得通红。记者询问，这么冷的天气，为什么不戴一个厚帽子?唐超凯说：“夏季的帽子能把耳朵露在外面，这样才能更清楚地听到声音，方便判断车辆是否出现漏泄、制动异常等问题，我们有冬季的棉帽子，但是我们也要专门把耳朵露在外面。”

列车停稳后，唐超凯和工友们立即起身，挥动手中的检点锤，开始敲击车辆走行部位的各个部件，锤头敲到哪里，心思就要跟到哪里，动作看似迅速、随意，但每一锤都是学问，都是一次检测。

当天，唐超凯和工友们接的这趟列车，有52节车厢，每节车厢12米，每个人负责10节车厢。唐超凯不断地下蹲、钻车底、低头、敲击、抬头、站起，不断重复的动作看起来单一枯燥，却又充满了神圣的仪式感。

唐超凯说：“对于始发车辆和到达车辆，要求我们在20-45分钟内完成车辆检查，平均一分钟我们挥锤70次，按30分钟算的话，一趟车就要挥锤2000多次。大多数时候我们一天接车10趟左右，大概一天挥锤20000多次吧”。

为了进行更细致的检查，唐超凯还要在车厢两侧跑四五个来回。检查完一趟车，唐超凯整个人身上都冒出了白腾腾的热气。“在我们检车员之间，流传这一个‘七字检查法’：听、看、摸、捻、转、诊、鉴。检查轴承、侧架、车钩、闸瓦及闸瓦插销等，没有哪个部位是可以忽略的，我们必须仔细检查，让车安全运行。”尽管累得气喘吁吁，但是一说起检车工作，唐超凯仍旧充满力量。

工作5年，1800多个日日夜夜里，唐超凯对待工作从来不敢有丝毫懈怠，唐超凯说：“一刚开始参加工作，我就知道这份工作的责任大，比较辛苦，无论白天黑夜，都要提起精神，尤其要认真要细致，决不能发生漏检现象。”

唐超凯说：“由于检车员工作特别辛苦，不分昼夜，所以我们这里几乎没有女性检车员。一年四季最难熬的就是冬天，太冷了，一天最少在户外工作八九个小时，整个人都冻透了。每天最幸福的时候就是下班回家，喝点热水，再泡泡脚，好好睡一觉。”

据了解，在集宁车辆段，像唐超凯这样的检车员有300多名，他们驻守在集宁、丰镇和庙梁作业场，像一个个车辆大夫，守护着列车的安全，保障旅客顺畅出行。