通辽：铁路提速 发展加速

原标题:通辽：铁路提速 发展加速

改革开放40年来，通辽火车站发生了巨大变化。

回首1978年，当时的通辽火车站是一站三场的二等站。年旅客发送量96.4万人次，货物发送量17.6万吨，始发和经过列车只有13对。

如今，通辽火车站已经发展成为内蒙古自治区东部和东北地区西部最大的交通枢纽，成为东北地区大宗物资入关的第二大通道，车站迈入全国40个主要编组站行列。现在的通辽火车站，年发送旅客达到440万人。现有开往北京、上海、呼和浩特、乌鲁木齐、哈尔滨、石家庄、成都、杭州等方向的旅客列车33对，列车到达和经过全国三分之二的省市自治区。

40年间，车站的运输收入从1978年的556万元提高到50019万元。整个通辽铁路枢纽，年货物发送量10445万吨，运量提高了45倍，特别是煤炭发送量，2017年超过亿吨。

与此同时，通辽火车站的设备设施发生了巨大变化。1982年6月，通辽火车站被铁道部晋升为一等站。同年，车站电气集中设备正式开通使用，结束了人工扳道岔的历史。1995年，车站调车作业全部使用内燃机车，结束了蒸汽机车调车作业的历史。

改革开放40年来，购票方式发生了变化。乘火车的人都有体会，以前春运排队购票，一去就是一天，抢购春运返乡车票就像一次“迁徙战”。1997年，通辽火车站开通电子售票业务，随着互联网的发展，网络订票已经成为人们的购票常态。今天的春运购票完全是另一番景象，手指间的轻轻一点，方便又快捷，再也不用彻夜排队守在售票大厅了。

通辽火车站的候车环境发生了巨大变化。1981年，新建车站候车室1595平方米。2005年，沈阳铁路局和我市投资兴建的4490平方米候车大厅投入使用。现在的通辽火车站，有具有民族风格和时代特色的候车大厅、有能够容纳1.5万人的候车室。惠民举措不断推出，如自助购票、候车换乘、进出站位置引导、“蒙哥服务台”等，让出行更便捷、体验更美好。

2015年，国家发改委批复，修建通辽至新民北高铁。到2018年底，通辽火车站将形成南北两场客货分离、高速普速同时办理的运输格局。新通高铁项目计划12月1日——30日完成初步验收，根据铁路总公司的通知正式开通。届时，通辽将融入全国高速铁路网，迈入“高铁时代”。建成通车后，乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5个小时左右缩短至1.5小时左右，通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右。

40年来，通辽火车站从小到大，从弱到强，从绿皮火车的人在“囧途”到高铁飞驰的人在坦途，人们的出行方式正在经历着前所未有的巨变，四通八达的铁路网正承载着科尔沁草原人的梦想大步向前进。(邵南)