中欧班列：全力融入“一带一路”

原标题:中欧班列：全力融入“一带一路”

陆港保税物流园即将装载的集装箱。

清楚地记得，2018年10月18日上午，满载俄罗斯板材的“俄罗斯彼尔姆—中国通辽”中欧班列缓缓驶入木里图车站。由此，大连港通辽中欧班列正式开通，“通满欧”过境班列也随之拉开常态化运营的序幕。

2015年6月，我市与大连市人民政府签订《共同建设“一带一路”战略合作协议》，大连港与科尔沁区政府签订《关于共同建设科尔沁工业园物流园区项目合作协议书》，大连集益物流与通辽市通科交通建设管理有限公司签订《合资成立通辽集益物流有限公司的协议》，共同投资近30亿元参与草原丝绸之路经济带建设，推动蒙东地区外向型经济发展。

在此基础上，2015年8月，内蒙古陆港保税物流园有限公司成立。该公司以服务通辽及蒙东区域经济发展为核心，业务涵盖集装箱内外贸代理、铁路接取送达、集装箱场站、拆装箱、堆存、修洗箱、冷藏、区域分拨配送、中欧班列等多项业务。

“现在我们增加了集装箱货运功能，目前场地最大的年运量是8万箱，堆积量是8000箱，主要将科区工业园区通辽梅花生物科技有限公司的氨基酸及开鲁县的红鲜椒、玉米，霍林河的氧化铝粉、铝锭等送往欧洲。”通辽市大连港综合保税物流园市场总监刘畅为记者介绍该公司的基本运行情况，他说公司现在还开通了多式联运业务，国内航线从通辽出发，经过大连港下海，到达上海、广州、山东、四川等地，国外航线包括日韩、东南亚、拉丁美洲等地区和国家。

一辆大型叉车正稳稳地夹起一个集装箱，缓慢地移动、转弯，准确地放到即将开运的中欧班列上。

中欧班列贯通了南北大通道，更有利于我们引进国外的原材料。截至目前，我市开通进口列车9列、出口列车22列。

“2018年，我们跟木材深加工企业有多次洽谈，在通辽建设木材深加工基地，加工以后再通过中欧班列出口。也在和雀巢咖啡洽谈合作，以及平行进口车业务。”刘畅表示，近两年，该公司紧紧抓住“一带一路”倡议这一机遇，不断拓展业务范围，为公司业绩提供新的增量。

我市在1999年被国家评为物流节点城市，是物流业发展的黄金地带，是交通枢纽城市，更有利于发挥物流优势，目前除了多条铁路，还有9条物流作业线。

该公司2016年完成海铁联运量25000TEU，2017年完成海铁联运量30306TEU，2018年1—10月完成海铁联运量20187TEU，3年来，货运量持续增长。

物流园中整齐排列着待运的超大集装箱，黑、深蓝、浅灰不同颜色代表着不同货运公司，它们即将开启难忘的跨国之旅。

中欧班列从通辽出发，途经俄罗斯到达欧洲，打通了国内到国外的通道，并实现常态化运营，将更多优质资源和企业引进我市，不仅能够满足我市对区域物流产业的发展需求，还能通过这种辐射功能和集聚效应进一步促进区域经济发展，增强招商引资能力。

下一步，该公司计划建立通辽多式联运海关监管中心、保税仓库一体化项目，对现有业务进行延伸，建成后具备冷链仓储和保税仓库一体化功能。目前项目已开工建设，预计2020年6月份建设完成。

多式联运填补了我市没有多式联运、海铁联运的空白。

“以前从通辽出口韩国的红鲜椒是用棉被保温，货损达10%，面对韩国严格的质量要求，有时会被退货或罚款，国内产品竞争力不强，冷藏集装箱业务开通后，我们改用集装箱进行运输，在场地直接制冷，货主到冷库接货，16小时班列制冷，实现零货损，使我们的农产品竞争力有了极大提高。”刘畅表示，多式联运海关监管中心、保税仓库一体化的建设有着重要意义。（记者 李娜）